法拉利2027款Amalfi重磅亮相，实力升级堪称Roma完美继任者

 

先看大家最关心的动力。Amalfi 搭载了一台 3.9 升双涡轮增压 V8 发动机，相比 Roma 直接多了 20 马力，总功率冲到 631 马力，峰值扭矩也达到 560 磅英尺。为了让这台发动机更 “暴躁”，工程师们下了不少功夫：换上更轻的凸轮轴，升级涡轮增压器（最高转速能飙到 175,000 转 / 分），还搬来了 296 GTB 的全新发动机控制单元，甚至把红线转速拉高到 7,600 转 / 分。这么一来，发动机转得更快、劲儿更猛，0 到 62 英里 / 小时加速只要 3.3 秒，最高时速能干到 199 英里 / 小时，不管是城市穿梭还是赛道狂飙，都能轻松 hold 住。

 

外观设计上，Amalfi 既延续了法拉利的家族基因，又玩出了新花样。全黑横条连接大灯的设计，和 F80、12Cilindri 的风格遥相呼应，一眼就能认出是 “法拉利好汉”。最让人惊喜的是前脸 ——Roma 那套争议不断的穿孔格栅终于不见了，换成了更简洁利落的造型，视觉上清爽了不少。车尾的升级最让人眼前一亮：全新尾灯搭配三段式电动扰流板，不仅颜值在线，实用性也拉满 —— 当车速达到 155 英里 / 小时，扰流板能产生 243 磅的下压力，牢牢把车 “按” 在地上。侧面轮廓基本保留了 Roma 的优美比例，只是在细节处做了微调，依旧优雅得让人挪不开眼。

坐进驾驶舱，一块精致的阳极氧化铝面板成了内饰的 “C 位”，巧妙地把驾驶员和乘客区域隔开，仪式感满满。信息娱乐屏幕也迎来大升级：尺寸涨到 10.25 英寸，还能从竖屏旋转成横屏，看导航、听音乐都更方便，而且支持 Android Auto 和 Apple CarPlay，手机互联 so easy。

 

驾驶体验上的提升也很明显。法拉利给 Amalfi 装上了线控刹车技术，踏板感觉好了不少，调节起来也更灵活；电动助力转向速度快了 10%，抓地力估算也更精准，开起来指哪打哪。此外，自适应巡航控制、自动紧急制动、环视监控等一堆驾驶辅助功能也配齐了，日常开着更省心。

据悉，这款 2027 款法拉利 Amalfi 会在 2026 年初先登陆欧洲市场，起售价 240,000 欧元。对于喜欢超跑的朋友来说，这波升级怕是又要让人按捺不住钱包了。